台中交通大建設有譜！交通部前天已通過台中捷運藍線可行性評估，預計12年完工；中市府昨與交通部協調「大台中山手線」，為全案過關打了強心針。
中捷藍線西起沙鹿火車站，沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路，經台中火車站，終點在干城，全長21.3公里，設15座車站，串連海線與市區，與中捷綠線、台鐵山線、海線交會。
藍線採部分地下、部分高架化，起站沙鹿位於地下，隨後改為高架，過了安和路再改為地下，直到終點干城；總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億，其餘為中央負擔。
中捷藍線從前市長胡志強開始規劃，但交通部要求修改。林佳龍市長上任後，修改規畫再送，昨在就職2周年茶敘透露中央已通過，預計2028年後完工。
中市府交通局長王義川說，交通部前天複審可行性研究報告，要求補充轉乘規劃，檢討工程經費，結論為「修正後通過」；未來報行政院核定後，還得進入綜合、細部規劃，才會動工興建油煙異味處理。
大台中山手線是林佳龍的核心政見，昨由政務除油煙機推薦委員張景森召開協調會，林佳龍與交通部長賀陳旦出席溝通。
據了解，賀陳旦提出3點質疑，台鐵山線容量不足，無法再增班；海線雙軌有必要，但高架化得多花400億，沒實質需求；蓋甲后線沒有必要。
林佳龍強調，海線如不高架化會阻斷海線發展；后里、外埔將舉辦2018世界花博，未來甲后地區將與現在不同。
山手線包含海線雙軌高架化、山線鐵路延伸、成功─追分雙軌化、新建甲后線，總經費926.1億，中市、交通部按比例負擔。
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